«Поле боя»

В Макаровке после 1991 не сделано НИЧЕГО, так как нет финансирования, а до этого - Академик Смирнов (дай бог ему здоровья) - гирокомпас для баллистических ракет; коллективами : гиро-горизонт компас "Вега", о флота не дошёл из-за развала страны. И больше гирокомпасов у нас нет для торгового флота! Не изобретают, некому, не производят -нечем и негде!
Учёные вымирают, а новых нет! На флоте - НЕТ ИХ!

Внесу свои пять копеек для ревнителей либеральных идеалов.

"Свобода - это не возможность выбирать между Coca и Pepsi"

И по поводу критики власти - свобода не в том, что можно безбоязненно поливать ее грязью, а в том, чтобы можно было реально ее выбирать.

Так что полной свободы не было как тогда, так и сейчас. Тогда был комсомол - сейчас MTV. Думаю, не надо объяснять что лучше. Другое дело, что тогда была великая страна, а сейчас "Немытая Московия"

По тунеядцам и иждивенцам такой случай у нас был недавно.
Я по ряду причин вхож на одно, до сих пор уцелевшее у нас, предприятие - Алтайский завод Агрегатов. 3/4 завода в аренде, работает пара небольших цехов, собирая разную мелочь. И предложили им собирать какие-то агрегаты (сейчас не вспомню точно) для ЖД, которые до развала выпускались. В России сейчас оные не изготавливаются, все заводы остались в республиках и теперь закупать там стало накладно. Оборудование и даже задел некоторый в заготовках, нашлись, стали пытаться запустить производство, но дело не пошло - сплошной брак. Допуски там серьезные, а нынешние работяги не тянут. Стали пенсионеров собирать, отправляли ЗА КАЖДЫМ машину! Бабки то карячились не слабые! И что думаете?... Отказались от заказа! Нет квалифицированных рабочих - ни за какие деньги. Их просто нет! За 20 лет торговать худо-бедно научились, а рабочую силу квалифицированную растеряли. И нынешние чудеса нашего автопрома покруче, в плане брака, советского будут!

Так, жена отвлекла.
В 1998 году беседовал с голландским штурманом, он считал, что я из Литвы.
Я и без него знал, но было приятно, вот что :
В 1970-х годах в СССР были проведены масштабные работы для моряков по поводу :
1. Оптимизации времени в рейсе (на работе)
2. Занятие свободного времени на судах
3. Объём судовых помещений для экипажей
4. Эргономичность приборов, помещений, обстановки.
5. Цветовые гаммы и материалы для отделки надстроек.

В результате, в 80-х годах суда торгового флота советских проектов были лучшими в мире. Враги узнавали об этом от югославов, финнов, немцев.
После развала все эти наработки тупо спиздели. Это не фантазии и не бред, я работал сам на судах различных построек и различных времён, мне есть с чем сравнить. Европейские профсоюза подняли вопрос о длительности контрактов в 80-х со ссылкой на ... профсоюз моряков торгового флота СССР!!! У нас длительность рейса была уже 3 месяца. Могло быть больше, но с обязательными заходами домой, или доставкой членов семей в порт захода в СССР. Вот так! 70% трамповых перевозок по Европе обеспечивали суда ММФ СССР. Британский капитан в прошлом году сказал : "Вот Игорь, 30 лет назад, зайдя в любой порт мира и увидев современный и чистый корабль вопросов не возникало - советский".

А про неэффективность - я могу, если хотите, рассказать, как развалили БМП. И не коммунисты, а по команде сверху ещё при коммунистах, а именно при Горбачёве. На флоте сомнений нет - Горбачёв не реформировал страну, а именно целеустремлённо развалил. На заказ.

Да не только вашу Sad

из Болгарии Smile

Спасибо, Красимир.

Сергей, я тоже был в двух Германиях, уже после всего, 1998, 1999, 2004, 2005, 2006. Мы випивали с восточными немцами, они сказали - плохо что русские ушли. Мелкий бизнес был и до присоединения (ну это я и сам видел), кто хотел - тот имел. Перед русскими все хотели выглядеть прилично Smile

культурно, чтоб нацию не опозорить.
А тут началось...
Безработицу принёс запад. Судостроение в бывшей ГДР ОГРАНИЧЕННО РАСПОРЯЖЕНИЕМ КАНЦЛЕРА ФРГ, так как суда на тот момент в ГДР были :
1. Дешевле
2. Качественне
3. Технологичнее
4. Существовали верфи, как в Висмаре, к примеру, специально заточенные на производство торговых судов потоком, как в Японии.
Немцам не надо парить, где качество есть а где нет, они ЗНАЮТ.
Так вот на Висмар им лимит поставили - 1 судно в год! Какой нахер рынок! Какая конкуренция!
Потом в восточной германии оказалась куча вьетнамцев, турок и остальных пидо..в. Я так говорю не про жителей Вьетнамы и Турции, а про тех ублюдков, что заполонили города Германии. Даже тени немецкой культуры не осталось, мля. При этом восточные немцы фактически поражены в правах. Работать люди хотят, но негде. А на их места ещё и мигрантов берут. И бабла этот безработный мигрант получает больше, чем немец безработный, так как тому льготы на период освоения и учёбу языка и т.п.
Мне было обидно вдвойне, это страна моего детства, как можно было так всё засрать? Портовая деревня - хрен найдёшь настоящую немецкую пивную.

А еще до революции чуть не официально улица на улицу на кулачные бои выходили. Вера не мешала.

Да как же-сколько баз закрили когда руские ушли Smile

я был в 2004 в Рамщейне в западной германии-то самое говорили немци когда US Army начала базу упразднять-конец мелкого бизнеса Laughing

		Архивы сайта \| Наши форумы \| Поиск \| "Последнее на форуме"

"Поле боя" \| Каталог файлов \| Каталог ссылок \| Управление профилем